Đi chậm, bình tĩnh xử lý là
những chú ý quan trọng nhất
để tránh mất lái, lật xe khi đi
trên đường trơn trong tiết trời
mưa phùn hiện nay.Đường trơn,
trời mưa là nguyên nhân gây ra
nhiều vụ lật xe tại Việt Nam cũng
như trên thế giới.
Khi qua giao lộ, bạn cần giảm tốc
hết mức có thể để quan sát 2
bên do tất cả các xe chỉ có thể
gạt nước kính lái, góc chữ A
hoàn toàn là điểm mù do nước,
bụi mưa ngăn cản tầm nhìn.Bạn
nên đi hết phần đường của
mình để đề phòng đường trơn,
xe có thể quăng đuôi sang làn
ngược chiều khi xe chuyển
hướng lái (khi tránh xe ngược
chiều).Cần tránh không phanh
gấp, phanh tay khi xe bị trượt.
Kiểu đường nhựa bị xe tải để
rơi đất sau đó gặp mưa trở nên
cực kỳ nguy hiểm (kể cả cho
dòng AWD hai cầu toàn thời
gian) do bề mặt đất nhão gây
trơn trượt mà đường Láng Hòa
Lạc là một ví dụ. Ở kiểu mặt
đường này nên giảm tốc độ và
đi lệch hết mức có thể về phần
đường của mình; tránh phanh
gấp, kể cả xe có ABS, không
dùng phanh tay; cố gắng dùng
lái để điều chỉnh hướng đi của
xe nếu lốp có dấu hiệu
trượt.Nên xử lý non khi trời
mưa nghĩa là xử lý tình huống
sớm hơn so với điều kiện đường
tốt. Tăng khoảng cách với xe
trước so với điều kiện bình
thường khoảng 40% - ngày
thường cách xe trước khoảng
40m, nay nên tăng lên 55 - 60m -
phòng khi xe trước phanh đột
ngột.Khi ôm cua trong điều kiện
mưa phùn, chém cua hết mức có
thể để giảm góc cua (với điều
kiện tầm quan sát cho phép và
đường kẻ phân làn cách quãng
cho phép xe chèn vạch).Khi đi
đường miền núi, cua tay áo
nhiều, cần luôn bám bên núi (kể
cả khi phía đường đó xấu hơn);
giảm tốc khi vào cua có bề mặt
đường nghiêng về ta-luy âm
(vực).Chú ý: Khi xe mất lái do
đường trơn, nếu bình tĩnh, bạn
vẫn có thể điều chỉnh hướng đi
của xe. Các loại xe SUV, CUV gầm
cao như Land Cruiser, Pajero,
Toyota RAV4, Honda CRV,
Hyundai Santa Fe, Chevrolet
Captiva... càng dễ bị lật trong
điều kiện đường trơn và tốc độ
cao.Sau đây là một số kinh
nghiệm hay cho bạn tham
khảo.Trên một cung đường quen
thuộc, nhưng nếu trời mưa, bạn
nên giảm tốc độ xuống ít nhất
10% so với tốc độ ngày nắng
trên đường thẳng; giảm 20%
nếu ôm cua. Ở đường lạ nên
giảm tốc độ hết mức có thể để
luôn kiểm soát được tay lái.Quan
sát bề mặt đường từ xa để chọn
tốc độ phù hợp. Giảm tốc ngay
khi trời mù và tầm quan sát bị
hạn chế.